Triumph Bonneville Speedmaster 2018 vừa cập bến thị trường Malaysia, sở hữu nhiều công nghệ hiện đại, mạnh hơn so với phiên bản tiền nhiệm.
Triumph Bonneville Speedmaster 2018 vừa cập bến thị trường Malaysia, sở hữu nhiều công nghệ hiện đại, mạnh hơn so với phiên bản tiền nhiệm.
- Triumph Bonneville T100 Black 2017 đầu tiên về Việt Nam / Cận cảnh Triumph Street Cup 2017 giá 450 triệu tại Sài Gòn / Khai trương showroom Triumph chính hãng tại Sài Gòn
Mẫu cruiser Triumph Bonneville Speedmaster 2018 có thiết kế tổng thể tương tự chiếc Bonneville Bobber hiện tại. Tuy nhiên, vẫn có những điểm nhấn riêng. Cụ thể, xe có tư thế ngồi thoải mái hơn, không chồm như các đàn anh mình. Được giới thiệu đầu tiên tại Anh quốc hồi đầu tháng 10/2017 và mới đây tiếp được công bố tại thị trường Malaysia với giá hơn 464 triệu đồng, tương đương 79.900RM.
Triumph Bonneville Speedmaster 2018.
Phần yên xe được hạ thấp xuống đôi chút, tay lái rộng hơn. Bonneville Speedmaster mới sở hữu hai yên nhưng phần sau có thể tháo rời và thêm chi tiết khung phụ để lắp thêm các phụ kiện như túi ở hai bên. Xe vẫn sử dụng bộ vành dạng nan căm kích thước 16 inches. Kiểu dáng bình xăng vẫn giữ nguyên thiết kế đặc trưng của Triumph. Dung tích bình xăng 12 lít, trong khi ở phiên bản trước đó là 11 lít.
Chưa hết, những điểm mới trên Bonneville Speedmaster 2018 có thể kể thêm như hệ thống đèn của xe được trang bị dạng LED, phanh đĩa Brembo. Hệ thống treo trước là một cặp phuộc lồng 41mm với hành trình 90mm, trong khi phía sau của chiếc cruiser mới này là dạng monoshock có thể điều chỉnh được.
Về hiệu suất, Triumph Bonneville Speedmaster mới sử dụng khối động cơ HT 1.200 phân khối, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 77 mã lực ở vòng tua máy 6.100 v/ph và mô-men xoắn cực đại đạt 106 Nm từ 4.000 v/ph. Sức mạnh kết hợp với hộp số 6 cấp. Tuy nhiên, mức mô-men xoắn trên là đã được tăng lên 42% so với phiên bản tiền nhiệm, và 10% đối với chiếc Bonneville T120 hiện tại. Và tương tự đối với công suất là 25% và 10%.
Một số công nghệ an toàn tiên tiến như chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát độ bám đường (chống trượt) TCS, điều chỉnh bướm ga điện tử với hai chế độ lái là Road Mode (điều kiện mặt đường bình thường) và Rain Mode (đối với mặt đường trơn trượt).
NhonVT (forum.autodaily.vn)