Kawasaki “hâm nóng” phân khúc 400 phân khối bằng mẫu sportbike mới

Thời gian gần đây, Kawasaki liên tục cho ra mắt các sản phẩm mới và chúng khá thành công trong phân khúc của mình. Trong tuần vừa qua, hãng xe máy Nhật Bản lại tiếp tục tung ra thị trường mẫu xe mới - Ninja 400 2018, như một lời khẳng định đầy cuốn hút cho phân khúc tầm trung trên thị trường.

Kawasaki Ninja 400 2018.

Kawasaki Ninja 400 2018 sở hữu công suất lớn hơn, khung gầm có cấu trúc cứng chắc hơn kèm các tính năng công nghệ tiên tiến hơn hẳn so với người tiền nhiệm. Tuy nhiên, thân xe nhìn có nhiều nét pha trộn với chiếc Ninja 650 với ảnh hưởng phong cách từ Ninja H2 ở phần đầu. Chiếc xe cũng được trang bị hệ thống đèn pha đôi LED và phía sau cùng loại.

Cụm tay lái có đầy đủ các nút điều khiển như khoá điện, nút khởi động, xi-nhan, pha/cốt và còi. Kế đó là cụm đồng hồ được chia thành hai vùng rõ rệt bao gồm màn hình LCD với các thông tin về mức xăng, ODO, tốc độ, chức năng ECO và đồng hồ vòng tua cỡ lớn kế bên, tương tự chiếc Ninja 650.

Hệ thống treo của Kawasaki Ninja 400 2018 là loại phuộc ống lồng phía trước 41 mm và giảm xóc đơn tùy chỉnh ở phía sau với 5 mức. Tương tự, xe sử dụng phanh đĩa trên cả hai bánh gồm đĩa trước đường kính 310 mm, đĩa sau 220 mm kết hợp cùng hệ thống phanh ABS. Bình xăng dung tích 14 lít, cặp mâm 5 chấu đơn có kích thước 17 inch và trọng lượng không tải ở mức 168 kg.

Trong khi đó, "trái tim" của Kawasaki Ninja 400 2018 là loại xy-lanh đôi, làm mát bằng dung dịch, phun nhiên liệu trực tiếp với dung tích 399 phân khối. Động cơ này tạo ra công suất tối đa 45 mã lực tại vòng tua máy 10.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 38 Nm từ 8.000 v/ph. Kết hợp với hộp số 6 cấp và đi kèm hệ thống ly hợp chống trượt bánh khi dồn số gấp (Slipper Clutch). Đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.

Hiện vẫn chưa biết mức giá bán của Kawasaki Ninja 400 2018, nhưng sẽ có hai tùy chọn màu sắc là xanh lá/đen (tương tự màu trên phiên bản KRT Edition) và đen bóng (Metallic Spark Black). Cạnh tranh trực tiếp với đối thủ KTM RC390.

NhonVT